MPV在美国混得很惨,惨到简直要“无可奈何花落去”。这让人很不理解:美国不是现代MPV的发源地吗?美国不是特别流行MPV吗?MPV不是美国家庭的主力用车吗?

MPV曾经陪伴着无数美国人度过了欢乐的童年时光,自从1983年克莱斯勒推出了这种新型家用车,美国的妈妈们就爱上了它宽敞的内部空间、爱上了它的7个座位、爱上了它超低的地板、爱上了它的侧滑门。家里的几个宝宝都在MPV上长大,妈妈开着MPV带着他们去购物、陪着他们去打球,走走走走走走走,他们小手拉小手,一同去郊游……

在MPV上长大的美国人,对MPV会有什么样的感情?

这种现代式的MPV一问世,就受到了美国家庭的追捧,美国本土的通用、福特和日本的一大堆汽车公司尾随着克莱斯勒,造出了一大堆MPV。到2000年,MPV在美国走上了人生巅峰,当年有17个品牌的MPV活跃在市场上,一年卖了137万辆,占新车销量近两成。

但也正是在2000年前后,SUV在美国成为新的暴发户车型,两年后的2002年,年销量就达到300万辆。而MPV的销量开始持续地“稳定”下滑,一直滑到现在一年只能卖50万辆。

现在,美国市场上有100款左右的SUV车型,占有近4成的市场份额;而MPV的车型数量刚刚超过一巴掌,大概是6款车,市场份额萎缩得只剩下3%左右。除了克莱斯勒新出的Pacifica,就是本田的美版奥德赛、丰田的塞纳、道奇的grand caravan、日产的贵仕、起亚的嘉华……没了没了,就是这几款了。

看到没有,美国的通用和福特,都被美国同胞伤了心,不在美国本土玩儿MPV了。

一提起丰田的塞纳,国内很多人会流口水,觉得舒适实用、形象体面、宜商宜家,实为不可多得之MPV佳品,要不是因为进口过来价格高得离谱,肯定会遭哄抢。但在美国那些白眼儿狼眼里,这货死板老套,简直就是歌里唱的“眼前的苟且”,谁要买这么一辆车,真没脸开出去,朋友们会说:嗨,杰克,你是要cosplay大妈吗?

为毛丰田赛纳的广告图片中,打开驾驶门走下来的非得是个女人?

想起来实在是伤心,MPV曾经是美国人成长的摇篮,但美国人长大成人后,却丝毫不念旧情,对MPV极尽嘲弄之事。不过,换个角度想想,成年人要是迷恋自己的摇篮是不是也有点小变态?

就因为1980年代以来广受美国家庭主妇们的宠爱,MPV就落下了个“妈咪车”、“妇女之友”的名声,男人们避而远之,年轻人避而远之,现在就连家庭主妇们也觉得开这种车没面子。

SUV趁机上位,靠高大威猛的硬汉形象征服了美国家庭,再加上纷纷推出7座版本,渐渐成为美国家庭用车的主流。

如果说MPV是为家庭琐事羁绊的“眼前的苟且”,SUV天生自带的“运动性”、“多功能”、“户外”之类的各种小光环,更能让人想到“诗和远方的田野”。

美国家用车的画风变成了这个模样

其实一切都是错觉,SUV就是个靠脸混饭吃的家伙。一部家庭用车,有几个人会开着它拉上一家老小去荒郊野外?大家还不都是开着SUV去购物、去接送孩子、去郊游,用法跟MPV没什么区别。最大的区别就在于,它长得硬朗一些、酷一些,不像MPV是一副憨厚老实的模样。

我们就静静地看看美国人装那个啥,为了耍酷,买那么高的SUV,你就让孩子们上下车时连滚带爬吧,你想往后备厢里装大件东西就多费点劲吧;SUV里边硬塞进去7个座,家人嫌空间小那就凑合凑合吧。

MPV的空间岂是SUV能比?进去后那宽敞明亮通透的感觉岂是SUV可比?那舒服到爆的第二排座椅和腿脚舒展的第三排座椅岂是SUV可比?那轻松在第二排第三排之间穿越的便利性岂是SUV可比?那灵活多变的座椅布置方式岂是SUV可比?

克莱斯勒坚定地认为MPV不死,去年推出的新款Pacifica想扭转MPV车型半死不活的局面。作为一个MPV爱好者,当我在洛杉矶车展看到Pacifica的时候,眼放贼光,口水流得是止也止不住。可以遥控开启的电动侧滑门、几个梦幻般的座椅、第二排乘客享用的高清大屏娱乐系统、可以轻松翻折藏进地板内的后两排座椅……跟所有的中国人一样,我很难理解美国人为什么把MPV看成娘炮,难道它们的外观不是庄重大方风度翩翩吗?

就算是“妈咪车”,我也不怕丢人,让我来开!

本田也刚刚发布了美版的第五代奥德赛,套路跟Pacifica差不多,车身变矮些变宽些,造型上尽可能不太像个“方盒子”,座椅布置更灵活,车载娱乐系统更高级……

刚刚发布的美版第五代本田奥德赛,外观比较憨,但空间和座椅的灵活性实在是恨死人

内部空间和使用的便利性,是MPV对抗SUV的的根据地。克莱斯勒认为,人口比较多的家庭,需要一部MPV,而不是外形傻大而内部空间局促的SUV,就算全尺寸的SUV,内部空间也没办法跟中级的MPV媲美。

美国上一次人口出生高峰是在10年前,现在那批小孩子已经10来岁,正是需要妈咪们接送参加课外活动的年纪(MPV当年荣获“妈咪车”的称号,就跟美国的“soccer mum”们开车接送孩子有直接关系),其中不少孩子又有了小弟弟小妹妹,克莱斯勒想赌一把,他们认为拖家带口的美国人不见得都有心思装酷,说不定会回归空间大而灵活、使用方便、老少皆宜的MPV中来。

克莱斯勒Pcifica的后两排座椅都可以翻折后藏进地板的“坑里”,这平展展的大空间,你说,干点什么不行!

美版的4代奥德赛就自备吸尘器,真是贴心到无话可说

我想说的是,美国人不要你,来吧来吧,相约China,Pacifa、美版奥德赛、塞纳,我们凑合着都要了,就算是“妇女之友”,我们也照单全收。

上次刨了刨MPV的根(《最实用的车,当然还是MPV》),这次说到美国的“妈咪车”当下的尴尬存在,下次准备说说欧洲和中国的MPV,五菱宏光和宝骏730已然很神奇,但我听说雪铁龙想搞的一种神秘MPV,貌似也是非常适合中国国情,如果谁率先在中国搞出来,肯定有戏。

原文作者:东拉西车

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