【汽车大内零零扒】相比争斗,我们更应为热爱的中国汽车工业前进去斗争

相比我们爆料新车谍照的速度和准确性,传闻中的“上汽奥迪合资”一事,汽车大内却从来没有过报道。

问我们传闻中的“上汽奥迪”将会生产什么车型?负责任地说,真不知道。

如果一定要我们说,那么根据我们的经验,为了榨取利润,“改装厂”未来必将有朗逸那般local车型推出。不过,都太远,不值一提。

忙忙碌碌又是一年,仅仅“汽车大内零零扒”报道过的新车就不下百辆。但是,中国汽车工业的发展进步果真跟铺天盖地汽车联队广告那样强大了吗?

我们无意介入或者炒作“上汽奥迪”的新闻,今天只想利用一点篇幅聊聊有关中国汽车工业前途的一角。

资料照片:1990年4月21日一汽奥迪轿车总装配线剪彩仪式

(新华社记者 陈广俊 摄)

不短不长,中国汽车工业实行“市场换技术”的策略30年了。30年发展下来,上汽集团汽车产销量高达590万辆,这个成绩是真不得了!可是,要是不算整体业绩,剥离掉合资品牌的输出产量,再精算到其他维度,例如单车利润,自主品牌销量,汽车新专利申报应用…不言自明。

请别笑,这不是上汽一家的事情,我们无意去嘲讽,五十步笑百步,大家都一样。公正说,自主品牌领军的几家在做车方面都已经摸索得很不错了。但取得的成绩不是白来的,十几年的发展也不是凭空一炮一蹴而就的。

细观察,这些绝大多数都是从合资品牌车企里转移输出来的。这30年我们利用政策,原材料与土地价格便宜,人力成本红利,以及小白市场全面兴起的几大优势,确实我们攒够了起家时放礼花的心情。

2009-2015年中国汽车行业产量及增速

(数据来源:智研咨询)

可是再往后呢?向上走,何其难。所以,这里我们必须承认“市场换技术”的战略也不是没有闪光点的。最大的成绩,就是对全行业全体系人才的培养——从不懂造车、工人师傅锤敲钳挫手工造到规模化现代化的汽车制造体系建设。

资料照片:1957年拍摄一汽发动机车间

(新华社记者 胥志成 摄)

如今现代化的一汽大众奥迪a4生产车间

正是对汽车行业怀有极高地敬畏心,我们才不敢不轻易说大话干猛事。这不是羞耻,而是我们多年积累出来的谨慎与踏实。多说一句,其实这两年涌现的创业造车,掰指头数过来不也就那几家吗?除了那几个恶心人的台上夸夸其谈互联网的骗钱玩意,大体上这波创业造车的沈晖,付强,戴磊都还是从汽车行业出来的,他们是勇敢的探路者。所以中国汽车工业发展就算有点小插曲,整体来说还是保持着理性。

一汽大众奥迪工厂

正因为理性,所以大家都在一边追求规模一边追求利润。普通入门级车型市场早已是一两千块甚至几百就能决定最后成交与否的一片腥红海,自然大家都想咬到上一层的蛋糕,那就只有再引入高端强势豪华车品牌进场厮杀——哪怕是去德国挖坟搞来一个宝沃……

然而,有钱可以到处买买买,可是买人才可就真的就太难了。国内有完整服务高端豪华车品牌的公司团队屈指可数,所以我们听到了一家猎头公司的口号:把那家公司所有重要核心岗位人员全部拿下。

这代价可不匪!要知道奥迪的薪资待遇,在中国汽车行业里那真是顶尖了。这个豪华车品牌团队能保持这么多年持续进步,不仅仅是那点钱的激励,更有一汽多年的苦心经营。

可真把一汽奥迪的人才都挖了,“上汽奥迪”就一定好吗?中国汽车工业发展就能好吗?

一汽大众奥迪发展这么多年,按照汽车工业发展规律来说,好不容易熬过当初“一无资金、二无技术、三无人才”的困难时期,现在正是一汽考虑布局新战略转型的关键时刻,也是将奥迪锻炼出来的队伍、人才、经验、品牌意识反哺自身,且推动整个中国汽车工业发展迈入新工业4.0时期发展大好历史机遇。

可结果呢?人要去哪儿了……

根据我们的了解的情况,目前基本上奥迪销售事业部的核心岗位员工都收到了外界各种邀请。哪家挖,不用我们说,而收不收offer这也不是我们要讨论的事,只是,汽车大内深感可惜了——倘若身背新雇主对高利润的渴望,利用自己已掌握的知识与经验储备,再来一遍复制花掉5年宝贵人生时间精力,这样做真的有意义吗?

中国现在已经有了较强的资金实力和较好的产业配套,正是集中资源推动汽车产业向高端制造迈进的良好时机,我们的汽车行业正需要大量高端品牌的人才。奥迪的员工出去挣得再多也是市场的选择,无可厚非。可是拿着高几倍的工资,却没有推动中国汽车工业进展,只是又一次合资复制,这将是多么可惜的事情。

当我们苦涩听着德国人吹捧进入工业4.0时代,却又眼瞧着他们利用两个中方合资伙伴的争斗,使自己在合资公司占据主动地位而坐收渔翁之利。那我们还要这个鬼合资干嘛?有哪一点是和我们合资目的是为了“市场换技术”的初衷符合?

合资图什么?不就是为了隐忍到今天要干些大事吗,一百年前就有句话叫做:师夷长技以制夷。而我们一再沉默,让很多人并不觉得自己身上挑的的是何等责任重大的担子,只是跳个槽而已,这板子应该打到谁的身上?

咱们啊,不能再这样下去了。相比争斗,我们更需要为热爱的中国汽车工业前进去斗争。我们储备的人才,不是为了一个合资接着下一个合资用的。倘若这样,一汽奥迪干脆原来直接招募空降一批职业经理人好了,他们没情感,他们只要钱,好聚好散。

而我们要的是这样的吗?

真心热爱中国汽车工业的汽车人,不能再这样沉默下去,否则合资换市场,最后换来的就是一场空而已。

原文作者:汽车大内零零扒

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