在已呈现“红海竞争”的中国SUV市场,很多车企都开始将竞争格局放在研发力、产品力、高技术比拼上,上汽就是其中之一。

12月中旬,上汽推出了2016年的最后一款新车,也是其名爵品牌的重量级产品:全新锐腾。这款上市之初受到高度认可的产品,经过两年产品周期的发展后略显疲态。而借着改款的时机,上汽花了20个月的时间,不仅让全新锐腾进行了多项技术升级,而且还为这款车重新设计了精细化的内饰,以符合消费者多方位需求。

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补齐短板后重新出击

个性鲜明虽重要,但毕竟这是一个销量为王的时代,销量虽不能代表一切,但绝对是督促车企反思和前进的有力标准,从全新名爵锐腾的上市来看,该车确实做了大幅度调整,以全新面貌和性能重回市场。

从外观上看,全新名爵锐腾并未修改灯组造型,但强化A柱使前脸更为舒展,同时,加宽的进气格栅也不再尖锐,前低后高的腰线设计、增加风带造型等元素,整车更具运动性。内饰变化更为明显,方向盘与出风口的全新设计提升整体奢华感。此前最为人诟病硬塑料也改为大面积软性材质,提升档次感。从设计、用料到颜色对全新名爵锐腾内饰进行全面升级,整体更简洁精致,相信品质感和驾乘舒适性也会相应提升。

配置上,全新名爵锐腾也进行了升级,8英寸高清大屏,搭载inkaLink娱乐行车系统,提供苹果CarPlay和百度CarLife两种手机互联模式,其意味着市面上几乎所有手机都能与车互联,优化了用户体验。

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相比竞品优势大幅提升

在上一款产品中,名爵锐腾的优势更多的集中在动力方面,“8秒破百”让人印象深刻,但对于消费者来说,买车不仅仅是追求动力那么简单,尤其是90后消费者对车辆的颜值还是非常看重的,这也就促成了这次锐腾的改款。

与同级别自主品牌竞品传祺GS4、哈弗H6等相比,外观颜值上各有千秋,但全新名爵锐腾更具运动的感觉。同为白色车身,全新名爵锐腾整体看起来要更协调一些,尤其是尾部设计明显更胜一筹。

在内饰设计上,三款车设计同样都走的简洁路线,全新名爵锐腾中控台大面积的采用软质材料包覆,真正地为消费者着想,三辐运动型方向盘要比哈弗H6的看着更运动。

而在动力方面,则是全新名爵锐腾的强项,虽然和竞品一样都搭载1.5T发动机,但名爵锐腾采用了缸内中置直喷涡轮增压发动机,无论功率、扭矩都大幅领先竞品,“8秒破百”从来都不是一句口号。

目前,中国消费者在购买商品时多呈现跟风的趋势,导致高颜值、大空间、低价位的SUV在厂家的大肆宣扬下快速打动消费者,但消费者一定要擦亮眼睛,选择有真实力的SUV比如全新名爵锐腾才不会后悔。

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全新锐腾赶超RX5销量不是梦

时下,中国车市早已不再是合资品牌的天下,尤其在SUV领域,自主品牌异军突起在此细分市场早已超越了合资品牌的地位。从2016年全年的SUV车型销量榜可知,自主SUV常常占据6-7席,所以想在逐渐走入红海的SUV市场中成功突围,也愈加考验着车企的体系建设。

而以技术为核心竞争力的车企来说,SUV市场的角逐才刚刚开始。不可否认,正值SUV井喷期,站在风口猪也能飞起来。为实现销量和利润,许多复制版车型不断流入市场,但这种凭借抄袭、没有核心技术且不能保证驾乘者安全的汽车只可视为一种出行工具,并不能在市场上长期立足。

当然,要把握市场竞争机遇,上汽乘用车依托的,不仅仅是整体技术体系建设和产品布局,上汽在营销体系、渠道管理等方面,也逐渐显现出创新、成熟的一面。

这几年,随着陈虹、王晓秋这批懂汽车的技术人掌舵上汽后,追求核心技术研发、倡导技术驱动发展等,就成为上汽发展的亮点。如今,上汽乘用车已逐渐形成了自有的技术体系,企业的发展不再唯销量论和利润论,而是更加注重核心技术的竞争力提升,以核心技术为驱动升级产品和企业建设。

原文作者:汽扯扒谈

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