“小程序+旅游”是大波红利的来袭还是狂热的以身试险?

今日凌晨,千呼万唤的微信小程序上线了,早已被寄予“微信第四次红利”厚望的小程序掀起了一波浪潮,大小旅企也争相试水。相较于在传统原生APP繁复的信息中寻找需要的功能,小程序则是一种功能的载体,其特性为:无须安装、触手可及、用完即走、无须卸载,目的是完成某一动作而非传达信息,更能够满足众多用户的日常应用需求。对于小程序的预定、付费、值机等这种单一信息的需求,相比之下,为此下载一个APP这个动作就显得很重、繁琐。

“轻应用”带动流量转化

微信已经成为了当下很多旅游企业的有效的业务渠道,那么开发小程序是否能让旅游企业获得红利?小程序实际上就是web APP,以用户为核心,提供全场景全流量的服务。其功能性的使用场景恰恰与旅游的低频应用的天然属性相符。

2016年9月21日,微信小程序正式开启内测。携程、艺龙、驴妈妈、穷游网众多线上旅游企业纷纷加入。

由于腾讯规定小程序可以承载的内容有限,需控制在1M之内,因而各大OTA都以各自核心业务来推出小程序。携程在小程序上设置了酒店、机票、火车票、汽车票四项预订服务,使用界面与app相似。而作为携程系的艺龙来说,目前提供的服务仅有酒店预定,后期还会继续开发机票、火车票和景区门票的预订服务,从产品思路上看与携程十分相似。

以景区门票业务为核心的驴妈妈首先推出的微信小程序当然是预订景区门票。而作为ugc类的旅游线上平台来说,穷游开发的小程序是一款问答产品,相当于一个简版的穷游锦囊,用户可以随时随地查询目的地攻略。蚂蜂窝则围绕攻略2.0开发出全球旅游购物指南这样一款小程序,帮助用户做消费决策。

也就是说无论你是在机场、车站、景区还是马路上,各种场景模式下的旅游需求,小程序都可以给你解决办法。作为已经入局的旅游业玩家来说,可以通过微信小程序为旅游消费和体验带来最直接的改变。

之前百度也曾开发过web APP,但因用户数量、流量转化并不理想并未兴起。相较之下,微信的8亿用户带来的巨大流量入口实际上为小程序的普及奠定了“群众基础”,适当地利用小程序是能够为线上旅游企业带来额外的用户和流量转化的。

小程序会否只是一时热潮

有观点认为,微信小程序普及后,出现卸载App几率会大大增加。也有人认为微信小程序的出现如同2016年的直播热潮一样,人人都疯狂加入却不知是在“以身试险”。

微信小程序因其定位和体量的限制在用户的多元化体验上会出现一些瑕疵,比如,小程序无法在朋友圈中发布分享,无法长按识别二维码。在安卓系统中,小程序可以直接分享到桌面,但在苹果iOS系统还没办法实现。小程序的核心优势在体量小、功能明确,而这也是它不能完全替代APP的弊端之一,轻量的定位在功能体验上可以预见并不会如传统APP一般出色。以滴滴出行小程序为例,仅保留叫车功能,APP中的地图、出行方式选择、用户界面、商城等功能都被舍弃了,这与APP中的全方位需求体验还是存在一定差距。

另外,为了避免出现觊觎微信的流量红利的投机者,微信创始人张小龙非常明确地告诉大家微信不会做小程序应用商店,不会做小程序的分类推荐,对小程序推送通知的限制非常严格:“我们更希望小程序不是基于一种流量分发的方式获取用户,更希望小程序是通过一种用户触达方式。”但这种“用后即删”的使用模式是否会令用户“用后即忘”,转而回归到原生APP中寻找帮助,这一切还需要时间的检验。

微信小程序证明了流量红利的时代已经过去,资本寒冬盈利不易。小程序的意义在于场景+连接,利用场景赋予产品服务的意义,同样的服务在不同的场景和不同的服务跨界结合意义也完全不同。作为旅企,理性看待这个市场,选择自己最擅长的领域,思考如何在场景化更注重用户体验,寻找适合小程序模式下的旅游发展模式,这意味着开发规范及产品设计理念都要提升,否则,相较于APP的信息全覆盖,小程序最终摆脱不了鸡肋的命运。

王小斌综合整理

原文作者:每日旅游新闻

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