付于武:低速电动车管理不能一刀切 产业望弯道超车

近日,受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托,中国汽车工程学会组织逾500位行业专家研究编制的《节能与新能源汽车技术路线图》正式对外发布,描绘了中国汽车产业技术未来15年发展蓝图。这样一份《路线图》能为中国汽车产业带来怎样的改变?对此,记者5日专访了这份《路线图》的操盘手——中国汽车工程学会理事长付于武。他表示,中国汽车产业在经历了15年快速奔跑后,如今正迎来产业变革的关键时期,如果能够在“电动+智能”方面有所作为,中国汽车产业有望弯道超车,实现几代人的“汽车强国”之梦。他还呼吁本土汽车企业要学习华为,积极走出去,以大视野战略布局国际市场。

2016年收官,中国汽车市场产销继续保持强劲增长,预计全年汽车总销量超2700万辆,将连续八年问鼎世界第一。面对如此成绩,中国汽车工程学会理事长付于武直言“非常精彩”。但同时,这位在中国汽车产业奋斗了50年的老汽车人也清醒地看到,当今汽车产业发展受能源、环境、拥堵、安全等制约日益凸显,由内燃机书写的130年汽车史或将迎来终结篇,世界汽车产业正处于新技术革命与转型升级的历史交汇点,而能否把握住这次变革的风口期,关乎中国汽车产业能否实现弯道超车。

汽车产业是中国国民经济的支柱之一,也是制造业强国的载体与抓手。自50年代中国第一辆自制轿车呱呱坠地,到90年代轿车开始进入百姓家,到2009年中国汽车销量跃居世界第一,再到如今年汽车产销量占世界三成,中国汽车产业从无到有,一路走来十分不易,但大而不强的现状一直没有改变。

原文作者:电车之家

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