【座驾参谋】适用范围最广 点评10台最出色的2.0T发动机

随着排放法规的日趋严格,小排量涡轮增压发动机大行其道。纵观各种小排量涡轮增压发动机,2.0T是适用范围最广的,下到不足十万元的自主车型,上到百万级别的豪华车型都在用。不仅适用范围广,性能差异也非常巨大,2.0T的延展性是目前其它小排量发动机无法企及的。

今天,参谋君就为大家梳理一下,各家2.0T发动机的性能简评,以及代表车型。

NO.1 宝马集团 B48

代表车型:2016/2017款 宝马730/740Le

点评:优异的技术含量和性能表现,无可比拟的均好性,代表着全球2.0T规格发动机的最高水平。向来着重性能的宝马,将B48搭载在宝马旗舰车型7系上,体现出宝马对于该款小排量涡轮增压发动机的自信。虽然刚上市时饱受车友质疑,但实际用车体验优秀,宝马实现了小排量发动机的性能革新。

NO.2大众集团 EA888 Gen.3B

代表车型:2017款 奥迪A4L

点评:大名鼎鼎的EA888发动机,一直以来评价褒贬不一。如今向第四代进军的3B版本,仍然表现出其前瞻的先进性。弥补了前代发动机的缺陷,代表着全球发动机的发展方向。作为拥有庞大车系的大众集团,“EA888”这个特殊的发动机代号出现在了大众、奥迪、斯柯达、保时捷等品牌的车型上,可见其使用的广泛性。

NO.3丰田集团 8AR-FTS

代表车型:广汽丰田 汉兰达2.0T

点评:丰田也赶上了小排量涡轮增压的潮流,旗下的汉兰达、皇冠,雷克萨斯等车型均搭载了8AR-FTS 2.0T发动机,以弥补原有自吸阵营的不足。作为丰田新标准下第一款涡轮增压发动机,起点高,技术先进,不负“全球最大车企”之名,只是在性能输出方面略显保守,也许,作为日系代表的丰田,更侧重的是燃油经济性和驾乘的平稳感。

NO.4戴姆勒集团 M274

代表车型:北京奔驰 奔驰C200 C200L/C300 C300L

点评:这款M274发动机由北京奔驰新发动机工厂生产成为国产C级、E级以及GLC等纵置式后驱平台车型的主力机型。 M274发动机上装备的技术很多在早先的奔驰发动机上有应用,比如原先在6缸、8缸发动机上配备的BueDIRECT汽油直喷技术、可变排量机油泵等。作为奔驰原6缸机的替任者,其压电式喷油技术独树一帜,低扭表现极其出色。

NO.5本田EarthDream 2.0T

代表车型:广汽本田 冠道

点评: 出现在本田全新车型冠道上的这台EarthDream2.0T发动机,采用的高滚流燃烧室设计是目前的一个主流设计方向,能够提升混合气燃烧速度,提升燃效。这种设计为发动机活塞冷却提供一种更为有效的新思路。本田终于大规模进入涡轮时代,该发动机在技术匹配上并不算领先,但沿袭了本田传统,偏重高转表现,性能足够强大。新一轮发动机性能竞赛或将拉开帷幕。

NO.6福特集团 EcoBoost 2.0T Gen.2

代表车型:林肯 MKZ

点评:EcoBoost 2.0T Gen.2发动机采用了缸内直喷技术,同时其活塞顶面有着特殊的曲面造型,被负压吸入气缸的空气能够形成涡流,搅动喷入的油滴更加均匀的混合,使燃油燃烧更加充分。该发动机的喷油量和喷油时间能够达到每秒300次,喷油量控制精准,所以发动机即使在低转速下也能实现“稀薄燃烧”,“充分燃尽每滴油”,保证低转速下良好的动力响应,从另一方面弥补涡轮增压发动机响应迟滞的缺点。作为福特集团最新一代的发动机,在燃烧系统设计等核心板块中功力极其深厚,在低标号燃油下实现高性能,堪称优秀。

NO.7沃尔沃Drive-E Single Turbo

代表车型:沃尔沃 XC90 T5

点评:虽然不像T6、T8车型上那台涡轮+机械混合增压发动机那样暴力,但T5车型上这台Drive-E Single Turbo单涡轮增压发动机也是将动力压榨的淋漓尽致了。将模块化进行的如此彻底的先进发动机,出色的延展能力,可变化出更多性能表现的版本。虽以高效为设计取向,但并未在性能上损失太多。改变了我们对于“小马拉大车”的固有看法。

NO.8通用集团 Ecotec LTG

代表车型:上汽通用 款凯迪拉克 ATS-L

点评:凯迪拉克作为通用的高端品牌,在发动机应用上也继承了通用的衣钵,2.0LTG发动机与Ecotec系列发动机师出同门,也采用了直列四缸,直喷式喷射系统。2.0LTG发动机在市场上有不同数据调教,典型的通用作品,技术简单,性能暴力,最高功率输出特别亮眼。

NO.9斯巴鲁 FA20F

代表车型:斯巴鲁 力狮 2.0DIT

点评:这台FA20F 2.0T水平对置四缸虽然排量有所缩减,但靠着直喷等新技术的引入,性能还是基本保持在了大体相当的水准。如果说参谋君对这台引擎还有什么意见的话,大概就是既然有着水平对置的良好体质,斯巴鲁却还是把最大功率输出转速标定在区区5600rpm上。作为一款H4T发动机,水平对置所带来的低重心使其有着别具一格的驾驶体验,但该发动机的低转输出有待优化。

NO.10长安 蓝鲸Bluecore D20T GDI

代表车型:长安 CS95

点评:虽然新车还未上市,长安官方宣称,CS95所搭载的这台蓝鲸Bluecore D20T GDI

发动机属于100%正向开发产物,信心不错,但在未见结构之前我们也不好下结论。在技术方面,这台发动机具备进排气正时调节、直喷+涡轮、全铝缸体,集成排气设计,双平衡轴设计和热管理优化系统,并且在未来还可能支持混合喷射(电喷+直喷),看起来是够先进的。中国车企可以跟全球一线品牌同台较量而不输,堪称强悍。

总结:一下子梳理了10台出色的2.0T发动机,相信大家已经眼花缭乱了。拥有最宽泛适用性的2.0T发动机,无论是输出功率与排放上的平衡,还是与混合动力系统的融合,都有着不可小视的优势。

发动机是汽车的核心,而2.0T这个排量又是大势所趋,得2.0T者得天下。当然,中国自主品牌也开始在这一领域崭露头角。虽然目前看来与全球一线品牌相比,尚有一定差距,但只要能在这一领域取得突破,定会有所成就!

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原文作者:座驾参谋

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