国内汽车厂商为什么喜欢造SUV而不爱生产超跑?

据说每一位宝骏车主,都有一颗法拉利的心。

画马图的汉子你威武雄壮!如此毫无违和感的创作,果然和外面那些妖艳贱货不一样。

别辣么奔放,跑车心虽有,但做人一定贵在低调~

说起人们对跑车的向往,那可真够久远的。随着法拉利、保时捷、兰博基尼等一些超跑品牌的火爆,人们对跑车愈发热爱,超低的车身,拉风的外观,开在街上那就是地位的象征。还记得国内第一辆法拉利吗,据说有人出价2亿都没买到。

不但有钱人追求跑车,普通人也同样在追。许多民间高手甚至都能自己动手改装,比如还没上漆加玻璃的兰博基尼:

木头做的布加迪:

还有那敞篷又能拉东西的客货两用“敞篷跑车”,这都是我们动手大神的智慧结晶!

跑车在我们心里的地位高得吓人,人人恨不得剁手来它一辆,但我们国内的汽车生产厂商仿佛跟跑车无缘,都是推出一些当下火热的SUV等车型,而跑车却极少推出,难倒跑车真的不太受他们待见吗?

要说价格太高不适合,上百万的保时捷、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等跑车在一线甚至二线城市就能看到,国内并不缺土豪,但我们的厂商为什么要放下跑车这块“肥肉”呢?

第一:技术很关键

对汽车来讲,制造技术问题是一个重点,我们自主研发跑车的技术还是不够成熟,而国外超跑品牌基本有几十年的技术沉淀,相比之下,我们的土豪更愿意选择国外跑车品牌。而对于国内汽车厂商来说,既然看到大家都信赖国外的,而这块技术又比较难攻克,我还研究它作甚。

第二:道路问题

目前国内的高速及普通公路质量参差不齐,适合开出跑车感觉的路少之又少,还要加上各种堵车,占道,再算上高速的120km/h限速,既没有德国高速的四通八达畅通无限速,又没有像美国那样穿越荒漠的笔直马路,大家买来往往都开不了而当摆设,那我还造它干嘛?

第三:利润因素

说白了就是一切向钱看!没钱哪来的力气造车啊~在当下这个节奏快的市场里,卷钱的速度也要快,不然别说肉,连汤都没了,快速的量产才是根本,因为下线一辆就代表着利润。而研发跑车技术,不仅耗时间,还巨耗金钱,有那点时间还不如多造几辆车赚赚呢,反正跑车买的人也少,大众买得起的才是值得造的。

第四:工匠精神

有些超跑品牌虽工厂不大,但他们造出的超跑仍首屈一指(如科尼赛克、帕加尼等),为何?一方面技术实力雄厚,另一方面就是有工匠精神,全手工车身,每一个细节都做到极致,虽然每年生产的超跑屈指可数,但不影响它成名并让人趋之若鹜的魅力!

我们缺的不是钱,是技术,是严格的工序流程,是对每一处细节处理的完美精神,可能我们觉得不赚钱的事干嘛还要去做,但跑车并不是单一的生产组装,它代表的是一种文化,一种坚持和追求到极致的理念(正如它的速度)。

要说国内厂商有没有造出过跑车?这个还是有的。例如比亚迪S8硬顶敞篷跑车,售价才十来万,只不过早已停产。

吉利美人豹,外观可是由意大利设计公司亲自操刀,酷似不少跑车,但也已停售。

名爵TF,据说它还被意大利的最美车型评委会评为“最漂亮的敞篷跑车”,可惜也已停售。

还有华晨中华酷宝,据说是整合了百名专家研发,第一款自主国产轿跑车,搭载1.8T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,可惜已停售许久。

要说最值得期待的“国产超跑”,就属不久前发布EP9的蔚来了,该车定位纯电动超跑,纽北成绩7分05秒,已超越一般意义的超跑。

总之,我们并不是没能力去搞超跑,相反,我们完全可以做出高颜值、高性能、受欢迎的国产跑车。但因为种种原因,让一些有梦想做跑车的团队无可奈何,希望在不久的将来,我们会重新拾起跑车市场,更加丰富我们中国品牌车型的产品线。

你觉得未来国内跑车市场会发力吗?

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组织在这儿等着你,还不快来!

原文作者:爱卡汽车

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