哈佛H2s,你会选择哪一个?

在中国的SUV市场上,哈佛显然已经成为一个无法超越的神话,在刚刚过去的十月份,H6单车销量达到56667辆,而另一款热销车型H2销量也超过2万辆。

而就在昨天,哈佛H2车系的另一款全新车型H2s首发亮相,小编也有幸第一时间进行了试驾。

基本参数

与目前在售的H2相比,H2s的轴距几乎一样,仅仅缩短了10毫米。而车身长度缩短了180毫米左右,所以从车身侧面看起来更加短小精悍。同时造就了26度的接近角和35度的离去角。

外观造型

与哈佛的其他车型一样,H2s同样有红标版和蓝标版供选择。

红标版车型强调豪华、大气,采用大嘴中网和相对圆滑的大灯造型。

同时车尾比较圆润,牌照位置位于保险杠上。

而蓝标版车型着力打造运动、炫酷的风格,车头采用六边形中网以及飞翼式大灯。

同时车尾牌照位置上移,并增加了一个镀铬饰条。

内饰设计

相对而言,红标版和蓝标版车型在内饰方面似乎没有什么差别。中空台大面积采用软性材料,整体做工非常扎实。

风琴式的出风口设计看起来不错,但是积了尘土清理起来会有点麻烦。

H2s的座椅有红黑和黑灰两种搭配,后排空间够用,但算不上宽敞。

后排座椅可以4:6分开放倒,可以形成一个相对平整的行李厢空间。

虽然车内空间不是很大,但得益于1.68平米的超大全景天窗(不能打开),坐在车内还是感觉非常通透。

科技配置

配置方面一直是自主品牌的强项,除了无钥匙进入、一键启动、坡道辅助、胎压监测等,H2s采用了造型独特的电子换挡杆,并配有换挡拨片。

而且为了满足不同驾驶者的需求,H2s不仅具有驾驶模式的选择项,同时其转向助力也可以三级调节,这即使是在更高级别的车型当中也是一项不常见的配置。

9英寸的高清屏幕可与手机互联,倒车影像的画面质量也很清晰。

动力系统

H2s的动力系统依然采用与H6、H2相同的1.5T涡轮增压发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩210牛米。与H2不同的是,变速箱换成了格特拉克的7速双离合DCT变速箱。

对于这样一款小型SUV来说,如此的动力已经比较充裕,变速箱的平顺性也无可挑剔。至于大家比较担心的双离合变速箱可靠性的问题,因为这款7速DCT是一款湿式双离合,因此肯定会比普通干式更稳定。

综合评价

整体来说,H2s虽然没有什么令人惊艳的突出亮点,但是在用料、做工以及调校方面保持了哈佛一贯的高水准。唯一欠缺的是这款1.5T发动机只采用了涡轮增压,而并没有采用目前比较主流的缸内直喷技术。

关于H2s的价格,将于明天正式公布

目前2017款H2的价格是8.68万~11.18万元,那么这款比H2尺寸略小、配置更高也更加运动的H2s是会略高呢?还是略低呢?

有兴趣的各位拭目以待吧!

原文作者:12缸汽车网

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